市面上普通型的改性沥青冷补料（公司151-9233-3609）强度是通过材料内部挥发剂的挥发慢慢的上强度，所以强度上的会慢一些，但是不影响开放交通，偶尔对于施工验收有高要求的工程来件，沥青冷补料强度上来之前的发软现象达不到验收标准。华通公司研发出了新型改性沥青冷补料（速凝），可以在12小时左右确保强度达到90%左右，并且通车后不会有车辙现象出现。

普通冷补料VS改性沥青冷补料（速凝）主要有以下三方面效果提升：1、改性沥青冷补料（速凝）施工工艺相同。

2、强度、黏附性、粘聚性、抗剥落性、高温抗车辙性及施工的和易性等指标均有所提升。

3、塑化改性沥青冷补料（速凝）摊铺成型后必须经过压实。如果不压实，沥青薄膜不会破裂，从而不会成型提高强度。开放交通经车辆压实后，改性沥青冷补料（速凝）12小时即可固化成型，强度达到值的90%，不会产生任何的车辙变形。

改性沥青冷补料（速凝）适用于高速公路，大的十字路口，陡坡急弯等重点路段。改性沥青冷补料（速凝）施工工艺与普通的冷补料施工方法一样，圆形方补切槽，坑槽清理，填料分层压实这三个步骤。需要注意的一点就是，压实的时候不能图省事，一定要分层压实，因为速凝沥青冷补料的固化原理是需要振捣压实将沥青薄膜破碎后开始固化和上强度。路畅通，选华通。